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  • 講解一下氣泡混合輕質(zhì)土配合比的設(shè)計(jì)試配

    氣泡混合輕質(zhì)土的配合比，是指其中原料土、固化劑、氣泡、水所占得比例，要根據(jù)強(qiáng)度、濕容重、流動(dòng)性等要求進(jìn)行選擇。首先應(yīng)參考已有的配合比，然后根據(jù)現(xiàn)場所用的材料通過試驗(yàn)確定現(xiàn)場所用的配合比。配合比設(shè)計(jì)：配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括配合比計(jì)算、試配及調(diào)整。配
    發(fā)布時(shí)間：2022-09-07   點(diǎn)擊次數(shù)：182

  • 淺談一下氣泡混合輕質(zhì)土的設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)

    氣泡混合輕質(zhì)土用于填筑工程時(shí)，其基本設(shè)計(jì)思路與實(shí)體混凝土工程相似，但采用氣泡混合輕質(zhì)土往往還有一些特殊要求，如輕質(zhì)性、隔熱性以及作為路體、路基時(shí)的特殊要求等，根據(jù)氣泡混合輕質(zhì)土的特殊性，在設(shè)計(jì)時(shí)還需進(jìn)行相應(yīng)的細(xì)部設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)，首
    發(fā)布時(shí)間：2022-09-06   點(diǎn)擊次數(shù)：179

  • 關(guān)于現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工及檢測流程介紹

    1、澆筑泡沫輕質(zhì)土前，進(jìn)行現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土路基基槽開挖，做好防、排水工程等施工準(zhǔn)備工作。開挖平面范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2、基槽開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)采用挖掘機(jī)或推土機(jī)對其表面進(jìn)行滿堂排壓，使表面盡可能平整并確保必要的壓實(shí)度，基槽底施做
    發(fā)布時(shí)間：2022-08-31   點(diǎn)擊次數(shù)：150

  • 淺談一下現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土的應(yīng)用優(yōu)勢

    作為新型輕質(zhì)填土環(huán)保材料，現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土應(yīng)用于施工時(shí)，克服了其余傳統(tǒng)填料存在的問題，具有以下優(yōu)勢：1、現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土具有不可壓縮及高強(qiáng)特性，對工后沉降的控制較傳統(tǒng)填料更有優(yōu)勢，特別是需要進(jìn)行基底處理的位置處，因其輕質(zhì)性，可顯著降低基底應(yīng)力，
    發(fā)布時(shí)間：2022-08-30   點(diǎn)擊次數(shù)：163

  • 簡單介紹現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工注意事項(xiàng)

    1、不同強(qiáng)度的現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土填筑高程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，泡沫輕質(zhì)土路基頂部防滲土工膜應(yīng)鋪設(shè)在金屬網(wǎng)下方，鋪設(shè)時(shí)搭接應(yīng)采用熱焊的方式，搭接寬度不小于10cm。鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)展平拉緊，避免局部卷起的現(xiàn)象，必要時(shí)，可采用U型釘進(jìn)行錨固。
    發(fā)布時(shí)間：2022-08-23   點(diǎn)擊次數(shù)：162

  • 氣泡混合輕質(zhì)土到底都有哪些特性？

    隨著我國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，在公路建設(shè)大發(fā)展中，出現(xiàn)了一些有待解決的問題，比如：寒冷地區(qū)的路基凍脹問題、高填土路堤的邊坡穩(wěn)定問題、橋頭跳車問題等。這些問題不僅影響公路的正常通行，也加大了公路的維修費(fèi)用，同時(shí)在很大程度上降低了運(yùn)營服務(wù)
    發(fā)布時(shí)間：2022-08-22   點(diǎn)擊次數(shù)：147

  • 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工后的效益分析總結(jié)

    采用現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土可以降低橋頭引路施工綜合成本，縮短引道施工周期，避免橋頭路基沉降，可以減少施工對城市的污染。1、加快了施工工期，若采用水泥攪拌樁復(fù)合路基結(jié)構(gòu)形式，施工周期比較長，而采用現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土，施工周期可節(jié)省三分之二的工期；2、降低
    發(fā)布時(shí)間：2022-08-19   點(diǎn)擊次數(shù)：150

  • 氣泡混合輕質(zhì)土摻入河沙減少干燥收縮比較明顯

    氣泡混合輕質(zhì)土的干燥收縮率隨著水泥含量的增加而增1大，隨著河沙含量的增1大而降低，干燥收縮主要發(fā)生在成型早期，干縮速度隨著齡期的增長而降低。1、氣泡混合輕質(zhì)土的干縮率隨著水泥摻入量的增1大而提高，每立方米氣泡混合輕質(zhì)
    發(fā)布時(shí)間：2022-08-15   點(diǎn)擊次數(shù)：175

  • 氣泡混合輕質(zhì)土摻加砂土對強(qiáng)度會有什么影響？

    在水泥漿攪拌過程中或者在水泥漿的澆注過程中以物理或化學(xué)的方式引入適量細(xì)小氣泡再經(jīng)養(yǎng)護(hù)硬化后得到的多孔性混凝土稱為氣泡混合輕質(zhì)土。氣泡混合輕質(zhì)土與普通混凝土在組成材料上大的區(qū)別在于氣泡混合輕質(zhì)土中沒有普通混凝土中的粗集料，而是含有
    發(fā)布時(shí)間：2022-08-10   點(diǎn)擊次數(shù)：154

  • 氣泡混合輕質(zhì)土的工藝原理你了解嗎？

    氣泡混合輕質(zhì)土通常情況下也稱為泡沫輕質(zhì)土，此類輕質(zhì)土在實(shí)際使用中，主要是借助物理方法把發(fā)泡劑水溶液zui終轉(zhuǎn)換為泡沫，通常還需要嚴(yán)格遵照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將其和水泥基膠凝材料、水等一系列相關(guān)材料混合在一起使用。氣泡混合輕質(zhì)土臺背回填工藝的主要工作機(jī)
    發(fā)布時(shí)間：2022-08-06   點(diǎn)擊次數(shù)：121

  • 氣泡混合輕質(zhì)土施工質(zhì)量控制才是關(guān)鍵

    為了緩1解及消1除由于橋頭跳車所造成的各類危害，工程在實(shí)際施工過程中使用氣泡混合輕質(zhì)土，以有1效減少橋頭跳車問題出現(xiàn)的概率。1、應(yīng)當(dāng)通過一次施工，將全部安裝工作順利完成。在實(shí)際安裝之前，一定要提前安排好面板支撐立柱等相關(guān)設(shè)施的施
    發(fā)布時(shí)間：2022-08-04   點(diǎn)擊次數(shù)：117

  • 氣泡混合輕質(zhì)土頂部底基層施工工藝新方法

    氣泡混合輕質(zhì)土作為一種新型道路填筑材料，其良好的輕質(zhì)性、強(qiáng)度可調(diào)性、流動(dòng)性、硬化后自立性等諸多優(yōu)點(diǎn)，在工程中的應(yīng)用越來越廣泛。但氣泡混合輕質(zhì)土的流動(dòng)性會使在有縱頂坡的道路上形成臺階，氣泡混合輕質(zhì)土的脆性不利于底基層的大型機(jī)械施工
    發(fā)布時(shí)間：2022-07-28   點(diǎn)擊次數(shù)：165
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