隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，在公路建設(shè)大發(fā)展中，出現(xiàn)了一些有待解決的問(wèn)題，比如：寒冷地區(qū)的路基凍脹問(wèn)題、高填土路堤的邊坡穩(wěn)定問(wèn)題、橋頭跳車問(wèn)題等。這些問(wèn)題不僅影響公路的正常通行，也加大了公路的維修費(fèi)用，同時(shí)在很大程度上降低了運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，甚至造成行車事故，危及人身安1全。提高公路工程質(zhì)量，需要解決這些問(wèn)題。氣泡混合輕質(zhì)土作為一種新型的建筑材料，不僅具有輕質(zhì)性、流動(dòng)性、固化后的自立性等特點(diǎn)，而且它的密度及壓縮強(qiáng)度可通過(guò)配合比進(jìn)行調(diào)整，因而在公路建設(shè)中具有很廣泛的應(yīng)用前景。

氣泡混合輕質(zhì)土工程特性：

1、輕質(zhì)性

氣泡混合輕質(zhì)土含有大量氣泡，其輕質(zhì)性體現(xiàn)為較一般的土建材料要輕，而又不像土工泡沫塑料那樣輕。

2、容重和強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性

通過(guò)改變?cè)贤痢⑺嗟姆N類與含量，并調(diào)整氣泡的含有率，氣泡混合輕質(zhì)土的容重可在5kN/m3-13kN/m3、強(qiáng)度可在0.5MPa-5MPa范圍內(nèi)調(diào)整。

3、高流動(dòng)性

由于氣泡混合輕質(zhì)土不含水泥混凝土的粗骨料，其流動(dòng)性遠(yuǎn)較水泥混凝土要高。實(shí)際施工時(shí)可以通過(guò)軟管泵送，zui大水平泵送距離可達(dá)1500m，zui大垂直泵送高度可達(dá)30m。

4、固后的直立性

由于采用水泥作為固化劑，故在水泥初凝后可固化直立；該特性使其固化后對(duì)擋土結(jié)構(gòu)物幾乎沒(méi)有側(cè)壓力。

5、良好的施工性

氣泡混合輕質(zhì)土的施工與水泥混凝土類似，即通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)澆筑完成。由于氣泡混合輕質(zhì)土的流動(dòng)性高，可通過(guò)軟管泵送，這決定了現(xiàn)場(chǎng)施工澆筑點(diǎn)與氣泡混合輕質(zhì)土的制作點(diǎn)可分離，且澆筑點(diǎn)所占施工空間很小，可在狹小空間內(nèi)施工。當(dāng)作為路基填筑的代替材料時(shí)，氣泡混合輕質(zhì)土澆筑施工無(wú)須振搗碾壓，施工便捷高1效。

6、良好的耐久性

氣泡混合輕質(zhì)土屬水泥類材料，具有水泥混凝土同等的耐久性。

7、良好的隔熱、隔音及抗凍融能力氣泡混合輕質(zhì)土含有大量的氣泡（氣泡體積含有率為百分之40-70），具有良好的隔熱、隔音及抗凍融性能。

8、優(yōu)越的環(huán)保特性

與土工泡沫塑料相比，氣泡混合輕質(zhì)土屬無(wú)機(jī)質(zhì)材料，無(wú)論用于地上、地下工程，其對(duì)環(huán)境均沒(méi)有污染，環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯。當(dāng)用于道路擴(kuò)建、山區(qū)陡峭路段等道路工程時(shí)，可節(jié)省土地資源，避免高填高挖等對(duì)環(huán)境的破壞，對(duì)保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境意義重大。