?一、氣泡混合輕質(zhì)土的主要性能

氣泡混合輕質(zhì)土是人工制作的土工材料，其容重可以做得比一般的土體小得多，而其強(qiáng)度和變形特性可以達(dá)到甚至超過良好的土體，且便于施工等。其主要特性如下：

（1）輕質(zhì)性

氣泡混合輕質(zhì)土內(nèi)含有大量的微小氣泡群，其容重不但比一般的土體要小得多，而且通過調(diào)整土體中的氣泡和固化劑的含量，可以按照需要對氣泡混合徑質(zhì)土的容重在5"16k/m3內(nèi)進(jìn)行必要的調(diào)整。

（2）強(qiáng)度的可調(diào)節(jié)性

和容重的可調(diào)節(jié)性原理一樣，通過改變各種成分的配合比，氣泡混合輕質(zhì)土的強(qiáng)度的可以在300~1500k/m2的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。

（3）高流動性

氣泡混合輕質(zhì)土具有良好的流動性，可通過管道泵送，其zui大輸送距離可達(dá)到1500米，zui大泵送高度可達(dá)到30米。為防止泄漏，在進(jìn)行.氣泡混合輕質(zhì)土的澆筑施工時，通常不得不砌一些必要而簡單的擋墻。

（4）固化后的自立性

由于使用水泥作為固化劑，通常在澆筑5個小時后就會開始固化，且固化后可以自立，可進(jìn)行垂直填土，且對擋土結(jié)構(gòu)物幾乎沒有推擠力。

（5）良好的施工性

由于其具有良好的流動性和固化后的自立性，且不需振搗和碾壓作業(yè)，可進(jìn)行遠(yuǎn)距離或在小空間內(nèi)施工。此外，氣泡混合輕質(zhì)土中混有大量的氣泡群，成品的體積可達(dá)到材料體積的3倍以上。

（6）耐久性

屬水泥類材料，與高分子材料相比，其耐久性，耐熱及抗油污能力強(qiáng)，具有水泥材料同等的耐久性。

（7）隔熱性

氣泡混合輕質(zhì)土中含有大量的氣泡，具有良好的隔熱性。

二、氣泡混合輕質(zhì)土的主要特點

氣泡混合輕質(zhì)填土技術(shù)是當(dāng)今軟基對策中的有.效的方法之一，該技術(shù)的突出特點是：

（1）填土荷載輕，具有良好的流動性和自立性，各種力學(xué)性能好，施工工期短。

（2）可大幅度地減輕施加于地基的附加應(yīng)力，yi制軟基路堤的沉降和破壞，并zeng大穩(wěn)定、an全系數(shù)；

（3）減少作用于地下結(jié)構(gòu)物上的土壓力，提高結(jié)構(gòu)物使用的an全性及使用壽命。

（4）可較好地遏止橋涵連接路堤的差異沉降，避免垂直錯位，從消.除高速公路中的橋頭跳車問題。

（5）運(yùn)用于道路的擴(kuò)幅改造時，可節(jié)省昂貴的用地、減少拆，并將對道路近傍結(jié)構(gòu)物的影響降低到zui低程度。

地處經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的珠江三角洲，軟基深厚復(fù)雜，河網(wǎng)及路網(wǎng)的分布密度大，軟基上修建的橋梁涵洞多；道路建設(shè)的周期短；土地相對昂貴。據(jù)初步調(diào)查，每年需要為已投入運(yùn)營的高速公路付出巨額的維護(hù)管理費，且大都是集中在橋頭路段的維修；此外，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、車流量的不斷增加，急需對許多正在運(yùn)營的道路進(jìn)行擴(kuò)幅改造等；氣泡混合輕質(zhì)填土技術(shù)必將有著非常廣泛的應(yīng)用前景。